Trực
thăng của Hải quân Hoa Kỳ đụng độ ở Biển Đỏ với phiến quân Houthi
Cali
Today (Theo Reuters)
January 1, 2024
Quân đội Mỹ hôm Chủ nhật cho biết phiến
quân Houthi được Iran hậu thuẫn ở Biển Đỏ đã tấn công các máy bay trực thăng của
Hải quân Hoa Kỳ trước khi máy bay Mỹ đánh chìm một số tàu của phiến quân điều
hành.
Một tàu chở hàng thương mại, Maersk Hàng Châu, đã phát đi tín hiệu cấp cứu,
cho biết nó đang bị tấn công từ 4 thuyền nhỏ của Houthi, vào khoảng 6:30 sáng
giờ địa phương (10:30 tối thứ Bảy theo giờ ET), Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ
(CENTCOM) cho biết trong một tuyên bố. Quân đội cho biết tàu container đã phát
đi một cuộc gọi cấp cứu khác trong vòng 24 giờ qua.
CENTCOM cho biết, phiến quân đã đến cách tàu chở hàng trong vòng 20 mét
(22 thước Anh) và “cố gắng lên tàu“.
Máy bay trực thăng từ tàu sân bay USS Eisenhower và USS Gravely, tàu chiến
lớp Arleigh Burke, đã đáp lại lời kêu gọi và cố gắng liên lạc với các thuyền nhỏ
trước khi các tàu này “bắn vào trực thăng Mỹ cùng với thủy thủ đoàn được
trang bị vũ khí nhỏ“. CENTCOM cho biết.
Theo quân đội Mỹ, trực thăng Mỹ hành động “tự vệ” đã đánh chìm 3
trong số 4 thuyền nhỏ của Houthi, khiến các thủy thủ thiệt mạng.
Chiếc thuyền thứ tư “đã rời khỏi khu vực”, CENTCOM cho biết thêm.
“Không có thiệt hại về nhân sự hoặc thiết bị của Mỹ.”
Phiến quân Houthi liên kết với Iran đã tiến hành các cuộc tấn công vào
các tàu thương mại đi qua Biển Đỏ trong nhiều tuần, thường sử dụng tên lửa chống
hạm hoặc máy bay không người lái tấn công. Phiến quân nói rằng các cuộc tấn
công nhằm vào các tàu liên kết với Israel khi nước này tiếp tục cuộc tấn công
trên bộ chống lại nhóm chiến binh Palestine Hamas qua Dải Gaza.
Hôm thứ Bảy, CENTCOM cho biết tàu USS Gravely đã bắn hạ hai tên lửa đạn đạo
chống hạm của Houthi trong khi đáp lại cuộc gọi cấp cứu đầu tiên từ tàu Maersk
Hàng Châu. Tàu chở hàng mang cờ Singapore nhưng do Đan Mạch sở hữu và điều hành
cho biết nó đã bị trúng tên lửa vào khoảng 8:30 tối giờ địa phương (12:30 tối
ET).
CENTCOM cho biết đây là vụ tấn công thứ 23 của Houthi nhằm vào các tàu vận
tải quốc tế kể từ ngày 19/11. Người phát ngôn quân đội Houthi, Chuẩn tướng
Yahya Saree, cho biết hôm thứ Sáu rằng phiến quân “cảnh báo kẻ thù Mỹ về tác
động của bất kỳ sự leo thang nào chống lại đất nước và nhân dân chúng ta“.
Một số công ty đã chuyển hướng tàu chở hàng đi qua Biển Đỏ, làm dấy lên
lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu. Công ty vận tải và hậu cần Maersk của Đan Mạch,
nơi điều hành Maersk Hàng Châu, cho biết hôm Chủ nhật rằng họ sẽ tạm dừng vận
chuyển qua Biển Đỏ trong 48 giờ, Reuters đưa tin.
Hoa Kỳ đã tăng cường sự hiện diện trong khu vực, công bố Chiến dịch “Người
bảo vệ Thịnh vượng” vào đầu tháng này.
Sáng kiến này nhằm tăng cường Lực lượng Hàng hải Kết hợp hiện có
ở Biển Đỏ và Lực lượng Đặc nhiệm 153 đóng tại Bahrain, được thiết kế để xoa dịu
sự lo lắng của các công ty vận tải biển sử dụng Biển Đỏ và Vịnh Aden, bảo đảm rằng
khu vực “vẫn duy trì hoạt động bình thường“.
Một số quốc gia, bao gồm Vương quốc Anh, Canada, Pháp và Na Uy, đang hợp
tác với Mỹ và Bahrain để bảo vệ các tàu thuyền đi qua Biển Đỏ.
Kể từ khi Austin công bố Chiến dịch “Người bảo vệ Thịnh vượng” vào
ngày 18 tháng 12, 1.200 tàu buôn đã đi qua Biển Đỏ mà không có bất kỳ cuộc tấn
công bằng máy bay không người lái hoặc tên lửa nào, Phó Đô đốc Brad Cooper, người
đứng đầu Bộ Tư lệnh Trung tâm Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ cho biết.
Việt
Linh (Theo Reuters)
================================================
.
Người
Houthis không muốn chấm dứt các cuộc tấn công ‘liều lĩnh’ ở Biển Đỏ
Cali Today
(Theo Reuters)
December 31, 2023
Phiến quân Houthi ở Yemen không có dấu hiệu chấm dứt các cuộc tấn công “liều
lĩnh” nhằm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ, chỉ huy hàng đầu của lực lượng
hải quân Hoa Kỳ tại Trung Đông cho biết hôm thứ Bảy, ngay cả khi có thêm nhiều
quốc gia tham gia vào cuộc tấn công này. Nhiệm vụ hàng hải quốc tế nhằm bảo vệ
các tàu thuyền trên tuyến đường thủy quan trọng và giao thông thương mại bắt đầu
được khai triển.
Phó Đô đốc Brad Cooper cho biết rằng, kể từ khi Chiến dịch “Người bảo
vệ Thịnh vượng” được công bố chỉ hơn 10 ngày trước, 1.200 tàu buôn đã đi
qua khu vực Biển Đỏ và không có chiếc nào bị máy bay không người lái hoặc tên lửa
tấn công. Ông cho biết thêm nhiều quốc gia dự kiến sẽ ký kết.
Đan Mạch là nước mới nhất, hôm thứ Sáu công bố kế hoạch cử một tàu khu trục tới
sứ mệnh mà Bộ trưởng Quốc phòng Lloyd Austin đã công bố trong chuyến thăm
Bahrain, nơi Hạm đội 5 của Hải quân đóng quân, nói rằng “đây là một thách thức
quốc tế đòi hỏi phải có hành động tập thể”.
Lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn cho biết các cuộc tấn công của họ nhằm
vào các tàu có liên kết với Israel trong nỗ lực ngăn chặn cuộc tấn công của
Israel ở Gaza.
Eo biển Bab el-Mandeb hẹp nối Vịnh Aden với Biển Đỏ và sau đó là Kênh đào
Suez. Tuyến đường thương mại quan trọng kết nối các thị trường ở châu Á và châu
Âu. Mức độ nghiêm trọng của các cuộc tấn công, một số trong đó đã làm hư hại
tàu, khiến nhiều công ty vận tải biển phải ra lệnh cho tàu của họ giữ nguyên vị
trí và không đi vào eo biển cho đến khi tình hình an ninh được cải thiện. Một số
chủ hàng lớn đã gửi tàu của họ đi vòng quanh Châu Phi và Mũi Hảo Vọng, khiến
các chuyến đi tốn thêm thời gian và chi phí.
Cooper, người đứng đầu Hạm đội 5, cho biết hiện có 5 tàu chiến của Mỹ,
Pháp và Anh đang tuần tra vùng biển phía nam Biển Đỏ và phía tây Vịnh Aden. Ông
cho biết kể từ khi chiến dịch bắt đầu, các tàu đã bắn hạ tổng cộng 17 máy bay
không người lái và 4 tên lửa đạn đạo chống hạm.
Chỉ hai ngày trước, tàu khu trục USS Mason của Hải quân đã bắn hạ một máy
bay không người lái và tên lửa đạn đạo chống hạm do lực lượng Houthi bắn, theo
Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ. Mỹ cho biết cuộc tấn công thứ 22 vào tàu vận tải
quốc tế của Houthi kể từ ngày 19 tháng 10 không gây thiệt hại cho bất kỳ tàu
nào trong số 18 tàu trong khu vực hoặc bất kỳ thương tích nào được báo cáo.
“Tôi hy vọng trong những tuần tới, chúng tôi sẽ có thêm các quốc gia
khác,” Cooper nói, lưu ý đến thông báo gần đây của Đan Mạch.
Mỹ cho biết có hơn 20 quốc gia tham gia nhưng một số quốc gia trong số đó
chưa công khai thừa nhận.
Theo Ngũ Giác Đài hôm thứ Bảy, Austin đã thảo luận về các cuộc tấn công bất
hợp pháp đang diễn ra của Houthi trong cuộc gọi với Bộ trưởng Quốc phòng Hà
Lan, Kajsa Ollongren. Cả hai đều lên án các cuộc tấn công là không thể chấp nhận
được và “gây mất ổn định sâu sắc” đối với trật tự quốc tế và thương mại
toàn cầu, trong đó Austin nhấn mạnh rằng chúng tạo thành “một vấn đề quốc tế
quan trọng đòi hỏi hành động tập thể”.
Cooper cho biết liên minh đang liên lạc trực tiếp với các tàu thương mại
để cung cấp hướng dẫn về “cách điều động và các biện pháp tốt nhất để tránh
bị tấn công” và hợp tác chặt chẽ với ngành vận tải biển để phối hợp an
ninh.
Một lực lượng đặc nhiệm quốc tế đã được thành lập vào tháng 4 năm 2022 để
cải thiện an ninh hàng hải trong khu vực. Nhưng Cooper cho biết Chiến dịch “Người
bảo vệ thịnh vượng” có nhiều tàu hơn và sự hiện diện liên tục để hỗ trợ các
tàu.
Cooper cho biết, kể từ khi chiến dịch bắt đầu, lực lượng Houthi đã tăng
cường sử dụng hỏa tiễn đạn đạo chống hạm. Ông nói: “Chúng tôi biết rõ rằng
các cuộc tấn công liều lĩnh của Houthi có thể sẽ tiếp tục”.
Người Houthis đã chiếm giữ thủ đô Sanaa của Yemen vào năm 2014, phát động
một cuộc chiến khốc liệt chống lại liên minh do Saudi dẫn đầu đang tìm cách
khôi phục chính phủ. Các chiến binh đã thỉnh thoảng nhắm mục tiêu vào các tàu
trong khu vực, nhưng các cuộc tấn công đã gia tăng kể từ khi bắt đầu cuộc chiến
Israel-Hamas.
Houthi đe dọa sẽ tấn công bất kỳ tàu nào mà họ tin là đến hoặc đến từ
Israel. Điều đó rõ ràng đã leo thang lên bất kỳ tàu nào, với các tàu container
và tàu chở dầu được gắn cờ các quốc gia như Na Uy và Liberia bị tấn công hoặc bị
bắn hỏa tiễn.
Công ty vận tải Maersk trước đó đã thông báo rằng họ đã quyết định định
tuyến lại các tuyến tàu đã bị tạm dừng nhiều ngày bên ngoài eo biển và Biển Đỏ,
và thay vào đó gửi chúng đi vòng quanh châu Phi. Maersk thông báo vào ngày 25
tháng 12 rằng họ sẽ tiếp tục gửi tàu qua eo biển với lý do hoạt động này.
Cooper cho biết một công ty vận tải khác cũng đã tiếp tục sử dụng tuyến đường
này.
Việt
Linh (Theo Reuters)
No comments:
Post a Comment